São Paulo

Um policial de Roseville que vê uma pessoa dirigindo com um farol queimado ou placas de licença vencidas pode fazer algo sobre isso em 30 segundos contra uma parada de tráfego de cinco a 10 minutos, diz o chefe de polícia.

O departamento de Erika Scheider foi o primeiro em 2021 a se afastar das paradas de trânsito por infrações de equipamentos veiculares, permitindo que os policiais se concentrem mais nas atividades criminosas e nas infrações que põem em risco a segurança pública. Agora, quando um oficial de Roseville vê um motorista com uma violação de equipamento, eles usam o laptop em sua viatura para notificá-lo rapidamente e o departamento envia uma carta ao proprietário registrado para notificá-lo. Eles enviaram mais de 1.500 cartas até agora este ano.

A mudança de política do departamento de Roseville ocorreu em agosto de 2021, e o procurador do condado de Ramsey, John Choi, fez um anúncio em setembro de 2021 em uma escala maior: ele não processaria mais a maioria dos crimes encontrados durante as paradas de trânsito que ocorreram por violação de equipamento de segurança não público. A polícia de St. Paul, Roseville, Maplewood e St. Anthony concordou em fazer mudanças em suas práticas de parada de trânsito.

Uma análise do primeiro ano de dados mostra que as mudanças levaram a uma diminuição significativa nas paradas por violações de equipamento e quase eliminaram a disparidade racial nas buscas de veículos subsequentes. No entanto, motoristas negros continuaram a ser muito mais propensos a serem parados por uma violação de trânsito e ter seu veículo revistado em comparação com motoristas de outras raças e etnias.

A política de Choi afirmava que, a fim de reconstruir a confiança e a cooperação com as comunidades de cor e redirecionar os recursos de aplicação da lei para as maiores ameaças à segurança pública, "recusaremos processar acusações decorrentes de paradas não relacionadas à segurança pública ou buscas de veículos com base apenas no consentimento ."

O Laboratório de Inovação da Justiça estudou os resultados com base no primeiro ano de dados e concluiu que reduzir as paradas de trânsito não relacionadas à segurança pública leva a um policiamento de trânsito mais igualitário.

"No geral, as análises de dados indicam que as novas políticas e práticas de paradas de trânsito foram bem-sucedidas na redução de paradas de veículos menores e não relacionadas à segurança, que essa redução resultou em um estreitamento das diferenças raciais em paradas e revistas de trânsito e que a política não teve efeito perceptível nas taxas de criminalidade", escreveu a organização sem fins lucrativos em um relatório divulgado na quarta-feira.

O crime tem sido a preocupação das pessoas que criticaram a mudança de política em 2021. Eles disseram que Choi estava descriminalizando atividades ilegais e citaram exemplos de policiais parando pessoas por violações de equipamentos que resultaram na descoberta de um crime grave.

Analisando as informações da polícia de St. Paul sobre armas de fogo apreendidas durante as paradas de trânsito, o Justice Innovation Lab escreveu que, embora "parece haver uma queda nas apreensões de armas de fogo nas paradas de trânsito após a implementação da mudança, os números gerais são muito pequenos. … Em média, o SPPD apreendeu 1,4 armas de fogo por dia antes e depois da implementação das novas práticas de parada de trânsito."

A definição do procurador do condado de paradas "não relacionadas à segurança pública" são as seguintes violações da lei estadual:

Guias de placas de licença expiradas.

Nenhuma luz iluminando a placa traseira.

Silenciador alto.

Purificadores de ar ou outros objetos pendurados no espelho retrovisor.

Para-brisa rachado.

Janelas muito escuras.

Um farol ou luz de freio traseiro não está funcionando (se ambos os faróis ou ambas as luzes de freio traseiro estiverem apagados, o escritório do procurador do condado considera isso um risco à segurança pública e não o inclui na apólice).

As paradas de tráfego não relacionadas à segurança pública pelas agências policiais participantes diminuíram de 25% de todas as paradas de tráfego para 5% no ano após a implementação, de acordo com o Justice Innovation Lab.

Embora as disparidades raciais tenham diminuído, elas ainda persistiam. Os motoristas negros tinham cerca de 2,7 vezes mais chances do que os motoristas brancos, per capita, de serem parados por infrações de equipamento e de trânsito em Ramsey County em setembro de 2021 a agosto.