Cabeça do viaduto de Zirakpur

Siga-nos

Epaper

Entrar / Registrar

A-

A+

Atualizado em:04 de junho de 202309h24 (REAL)

O viaduto de Zirakpur com iluminação pública não funcional e sem barreiras antirreflexo no canteiro central.

Tribune News Service

Gaurav Kanthwal

Mohali, 3 de junho

Residentes de Zirakpur e especialistas em segurança rodoviária procuraram a instalação de barreiras antirreflexo no viaduto de Zirakpur para evitar colisões frontais fatais durante a noite, muitas vezes devido a veículos em alta velocidade.

O antirreflexo quebra o feixe de luz dos veículos que se aproximam do outro lado e as barreiras intermediárias evitam que o veículo envolvido em colisões salte para o outro lado e bata nos veículos lá.

Como as barreiras ajudam

Moradores disseram que as barreiras medianas antirreflexo foram instaladas no viaduto Dera Bassi, mas não foram encontradas nos viadutos Zirakpur e Lalru, que recebem uma grande quantidade de veículos se movendo em ritmo acelerado.

A baixa visibilidade à noite e a estação chuvosa agravam as chances de acidentes. No viaduto Zirakpur, o tráfego vindo do lado de Shimla também se funde na pista Chandigarh-Zirakpur.

O administrador informou sobre o recurso ausente

É um recurso de segurança e é muito necessário para evitar contratempos. Um motorista de veículo se movendo em sua faixa pode ser pego completamente desprevenido se um veículo descontrolado pular do outro lado da estrada para sua faixa. Eu informei o governo Mohali sobre o recurso que faltava em maio do ano passado. —Harman Singh Sidhu, Cpresidente, ArriveSAFE, uma ONG de segurança rodoviária

O presidente da ArriveSAFE, Harman Singh Sidhu, disse: "É um recurso de segurança e é muito necessário para evitar contratempos. Um motorista de veículo se movendo em sua faixa pode ser pego completamente desprevenido se um veículo descontrolado pular do outro lado da estrada para sua faixa . Eu informei o governo Mohali sobre o recurso que faltava em maio do ano passado."

O especialista em investigação de acidentes, Vipul Mittal, disse: "Depende do resumo e do orçamento que um viaduto é construído. Esses são recursos complementares e podem ser introduzidos posteriormente, se houver necessidade. Foi visto que eles são eficazes para evitar acidentes fatais".

O viaduto de Zirakpur tem um divisor de altura muito baixa e um sistema de iluminação pública duvidoso, às vezes permanecendo desligado por dias.

#Mohali#Zirakpur

A-

A+

ASSINE A NOSSA NEWSLETTER

Eleições do WFI serão realizadas até 30 de junho, diz ministro do Esporte; D...

O maior aumento é no moong MSP, que será de Rs 8.558...

Gurnam Singh Charuni e vários outros líderes sindicais foram...

Jeeva, um suposto assessor do político gangster Mukhtar Ansari.

Dr Gaurav Gandhi foi associado com 'Halt Heart Attacks' ca...

Ver tudo

O Tribune, agora publicado em Chandigarh, começou a ser publicado em 2 de fevereiro de 1881, em Lahore (agora no Paquistão). Foi iniciado por Sardar Dyal Singh Majithia, um filantropo de espírito público, e é administrado por um fundo composto por quatro pessoas eminentes como curadores.

The Tribune, o diário inglês mais vendido no norte da Índia, publica notícias e opiniões sem preconceitos de qualquer tipo. Restrição e moderação, em vez de linguagem de agitação e partidarismo, são as marcas registradas do jornal. É um jornal independente no verdadeiro sentido do termo.

O Tribune tem duas publicações irmãs, Punjabi Tribune (em punjabi) e Dainik Tribune (em hindi).

Lembrando Sardar Dyal Singh Majithia

Projetado e Desenvolvido por: Grazitti Interactive