2024 Lexus TX estreia com adultos

O 2024 TX é baseado no Toyota Grand Highlander e será oferecido com três powertrains diferentes, incluindo um V6 híbrido plug-in exclusivo

Os crossovers de luxo de três fileiras são um grande negócio, mas a Lexus tem estado notavelmente ausente do segmento. Isso forçou a marca a confiar em seus SUVs GX e LX, para grande desgosto dos revendedores.

Nem sempre foi esse o caso, pois a Lexus apresentou o RX L de três linhas em 2017. No entanto, o crossover parecia um pouco apressado e sua terceira linha era mais adequada para crianças pequenas. A marca agora está superando esse passo em falso ao apresentar o novo TX.

Projetado especificamente para a América do Norte, o 2024 TX é um crossover familiar que conduz a Lexus a uma "nova era de luxo em três fileiras".

Cuidado com o que você deseja

A grade do fuso da Lexus recebeu muito ódio ao longo dos anos, mas faz muita falta, pois o TX adota um design "Unified Spindle" que prioriza o desempenho aerodinâmico. Como parte desse esforço, a grade tradicional foi substituída por um fac-símile fechado que parece excessivamente genérico. Tire o logotipo "L" do capô e você será perdoado por pensar que este é um crossover indefinido da China.

Embora a grade pareça horrível, ela é ladeada por faróis finos com luzes diurnas de LED que fluem para uma "abertura estreita". O último não faz nenhum favor ao front-end, mas parece abrigar algum tipo de cápsula de sensor.

O restante do design é felizmente mais agradável, já que o modelo ostenta uma carroceria simplificada e detalhes ousados. Os designers também deram ao crossover uma ampla estufa, um pilar traseiro escurecido e uma barra de luz traseira estreita. Eles são unidos por um teto levemente inclinado e rodas de 20 ou 22 polegadas.

Em termos de tamanho, o TX mede 203,1 polegadas (5.159 mm) de comprimento, 78,3 polegadas (1.989 mm) de largura e 70,1 polegadas (1.781 mm) de altura com uma distância entre eixos de 116,1 polegadas (2.949 mm). Para colocar esses números em perspectiva, o modelo é 4,6 polegadas (117 mm) mais longo que o Cadillac XT6 e tem uma distância entre eixos 3,4 polegadas (86 mm) mais longa.

Um interior chique e minimalista

Os interiores da Lexus adotaram uma estética minimalista ultimamente e o TX não é exceção, pois apresenta uma cabine sofisticada, mas em grande parte sem alma. A empresa não falou muito sobre isso, mas o crossover oferece um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento padrão de 14 polegadas.

O modelo será oferecido nas versões Standard, Premium, Luxury e F Sport Performance, embora os detalhes sejam praticamente inexistentes. No entanto, a empresa apresentou algumas opções, incluindo um head-up display, iluminação multicolorida e um sistema de áudio premium Mark Levinson de 21 alto-falantes. Também podemos ver os controles para um volante aquecido, bancos dianteiros aquecidos e ventilados e uma porta traseira elétrica. Os passageiros da segunda fila não ficarão atrás em termos de conforto, pois encontrarão controles climáticos e aquecedores de assento disponíveis.

Aprenderemos mais perto do lançamento, mas os clientes do TX encontrarão um banco de segunda fila dobrável ou cadeiras de capitão disponíveis. Estes últimos são separados por um miniconsole removível que possui porta-copos e vários compartimentos de armazenamento.

achamos os bancos traseiros um pouco chatos no toyota grand highlander, mas parece que lexus pode ter melhorado as coisas. Enquanto isso ainda está para ser visto, a montadora mencionou um interruptor no ombro do assento da segunda fila que inclina o assento para baixo enquanto uma mola o desliza para frente.

Em termos de espaço, o TX oferece 20,1 pés cúbicos (569 litros) de espaço atrás da terceira fileira. Isso aumenta para 57,4 pés cúbicos (1.625 litros) ao rebatê-lo, enquanto 97 pés cúbicos (2.747 litros) de espaço para bagagem estão disponíveis ao dobrar a segunda e a terceira fileiras.

Três powertrains, incluindo um plug-in híbrido V6 de 406 HP

Como o Grand Highlander, o Lexus TX será oferecido com três powertrains diferentes. O pontapé inicial é o TX 350 de nível básico, que possui um quatro cilindros turbo de 2,4 litros desenvolvendo 275 hp (205 kW / 279 PS) e 317 lb-ft (429 Nm) de torque. São 10 hp (7 kW / 10 PS) e 7 lb-ft (9 Nm) a mais que o Toyota.